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        成品油調價(jià)窗口12月5日開(kāi)啟  

            10月份以來(lái),國際原油期貨價(jià)格再次進(jìn)入加速上升通道。
          “上周五國際原油價(jià)格的漲幅不小,今日調價(jià)窗口必然開(kāi)啟?!?br>  “調價(jià)時(shí)間或將延后,新定價(jià)機制可能加入WTI”
          “上周五國際原油價(jià)格的漲幅不小,今日調價(jià)窗口必然開(kāi)啟?!毕⑼茉捶治鰩焹澩蛉辗Q(chēng),“不過(guò)按照國家發(fā)改委以往的行事風(fēng)格,如果是下調油價(jià),會(huì )非常及時(shí),但如果是上調,即使開(kāi)啟了,國家發(fā)改委也會(huì )拖一拖,看看形勢?!?br>  息旺能源的數據顯示,截至12月1日,布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價(jià)連續移動(dòng)變化率已達3.98%,距離4%的調價(jià)紅線(xiàn)僅有0.02%的距離。
          12月2日,國際原油價(jià)格繼續上漲,洲際交易所交易1月交割的布倫特原油期貨價(jià)格報109.94美元一桶,上漲0.95美元;紐約商品交易所交易的WTI原油期貨報100.96美元一桶,上漲0.76美元。
          相比調價(jià),目前市場(chǎng)更關(guān)切的是,在新一輪的調價(jià)中,國家是否會(huì )推出新的成品油定價(jià)機制。儲節旺認為,雖然目前仍無(wú)肯定的答案,不過(guò)新機制中有兩點(diǎn)已非常確定,那就是調價(jià)權不會(huì )下放給三大石油公司,調價(jià)周期將由之前的22天縮短到10天。
          另有消息稱(chēng),新機制中參考油種將增加紐約商品交易所交易的WTI原油期貨。
          上調時(shí)間可能延后
          國家發(fā)改委2009年《石油價(jià)格管理辦法(試行)》(下文簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)規定,當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí),可相應調整國內成品油價(jià)格。不過(guò)上述調價(jià)條件只是必要條件,不是充分條件。
          與外界認為的國家發(fā)改委調整油價(jià)是漲快、跌慢相反,息旺能源提供的數據顯示,通常而言,在達到上調油價(jià)的窗口之后,都會(huì )有一段時(shí)間的延遲,有時(shí)變化程度甚至超過(guò)了10%,都未必調價(jià)。而在下調成品油價(jià)格時(shí),只要一觸及到負4%的調價(jià)線(xiàn),國家發(fā)改委當天便會(huì )宣布下調成品油價(jià)格。
          儲節旺稱(chēng),國家發(fā)改委在上調油價(jià)時(shí)常常會(huì )綜合考慮通脹的因素,這也是上調往往滯后,調價(jià)幅度偏小的原因。
          而油價(jià)在未來(lái)一段時(shí)間預計仍將在高位運行,因此這次調整油價(jià)概率不小。
          “伊朗問(wèn)題會(huì )否發(fā)展到動(dòng)武的一步并不值得石油業(yè)者太費神考慮,利用伊朗地緣形勢緊張造成油價(jià)上漲,應該是石油投機基金與伊朗政府都不會(huì )放棄的機會(huì )?!毕⑼茉词紫治鰩熺娊》Q(chēng)。
          最近國際原油商品期貨上漲的原因,除了伊朗地緣政治緊張,西方六大央行(編注:指美聯(lián)儲、加拿大央行、歐洲央行、英國央行、日本央行、瑞士央行)宣布提供流動(dòng)性支持金融體系,也是“功不可沒(méi)”。
          此外,12月2日,美國公布的11月失業(yè)率降至兩年半低點(diǎn),為8.6%,亦被外界解讀為對需求形成強有力的支撐。
          鐘健稱(chēng),以政府在推出上調油價(jià)政策時(shí)均要延后的規律看,若今后幾日原油價(jià)格無(wú)特別的大幅度上揚,12月中旬之前不大可能出臺上調油價(jià)政策。即使伊朗事件惡化,促成油價(jià)大幅上揚,國內調價(jià)期很可能也只會(huì )出現在12月中下旬時(shí)期。
          目前,國內航空煤油價(jià)格已經(jīng)上調。12月,國內航空煤油出廠(chǎng)價(jià)將從11月的7277元/噸上調至7653元/噸,航空公司從中航油采購航油的綜合采購價(jià)格,亦從11月的7279元/噸上調至7655元/噸。
          據此,國內多數航空公司已宣布,自2011年12月5日(出票日期)起,上調國內航線(xiàn)燃油附加費征收標準,800公里以上航段由130元漲至140元。
          納入WTI指標
          由于之前的成品油調價(jià)機制被指不夠透明,調價(jià)周期過(guò)長(cháng)等問(wèn)題,現在市場(chǎng)還在密切注意討論已久的新機制將有怎樣的變化,以及會(huì )在何時(shí)推出。
          “目前比較肯定的是,成品油調價(jià)周期縮為10天,宣布調價(jià)的機構不再是國家發(fā)改委,而是第三方。在發(fā)改委授權之后,宣布調價(jià)?!眱澩Q(chēng)。
          坊間亦有傳聞稱(chēng),上述第三方機構可能就是新華社。
          據業(yè)內人士稱(chēng),是不是新華社不得而知,但是可以肯定的是,調價(jià)權肯定不會(huì )像之前討論的那樣,交給三大油了。
          新華社11月30日的報道也稱(chēng),據業(yè)內權威人士透露,中國成品油定價(jià)機制改革的方向是堅持市場(chǎng)化的,但改革的步伐是漸進(jìn)的,眼下不存在將定價(jià)權完全下放給企業(yè)的可能。
          新華社在其報道中還稱(chēng),未來(lái)新機制中,可能會(huì )考慮把WTI納入到調價(jià)的參照油種之中。WTI主要反映北美地區的市場(chǎng)價(jià)格,相較布倫特,價(jià)格偏低。
          據一位業(yè)內人士稱(chēng),中國在進(jìn)口的原油中,掛靠WTI的比例是非常少的。即使是來(lái)自美洲原油,比如巴西原油,也是以布倫特作為參照基準的。如果將WTI作為參照油種之一納入到成品油調整的參照籃子中,那么會(huì )使得計算的價(jià)格比實(shí)際的價(jià)格低一點(diǎn)。#p#分頁(yè)標題#e#
          “不過(guò)即使如此,對整體水平的影響也不會(huì )太大?!鄙鲜鋈耸糠Q(chēng),一方面是中國采用的是油種加權,因此如果給予WTI的權重比較小,那么拉低的作用不會(huì )太大。
          目前國內原油進(jìn)口主要來(lái)自中東地區,因此布倫特和迪拜原油價(jià)格占據相對主要的權重。
          另一方面的原因是,由于美國連接庫欣油庫的輸油管道已經(jīng)改向,使得物流更為方便,不同區域之間的油價(jià)價(jià)差便會(huì )縮小?!拔覀冾A計明年價(jià)差會(huì )縮到5美元左右。那么納入的影響就會(huì )小很多?!鄙鲜鋈耸空f(shuō)。
          可查數據也顯示,截至12月3日,WTI與布倫特的價(jià)差已由之前創(chuàng )紀錄的30美元一桶逐步縮小到了目前的大約10美元一桶。
          對于納入紐約WTI作為參照指標的意義,上述人士稱(chēng),美國是全球最大的金融市場(chǎng),WTI每天的交易量常??梢赃_到70萬(wàn)-80萬(wàn)單,而布倫特高的時(shí)候也就是40萬(wàn)-50萬(wàn)單。因此作為全球重要的原油指標,其是有一定代表性的。
          上述人士稱(chēng),“我們還得注意到一點(diǎn),那就是隨著(zhù)加拿大和美國非常規的油砂和頁(yè)巖油的開(kāi)發(fā),在其國內需求相對穩定的情況下,北美不排除未來(lái)成為重要的原油輸出地之一,那個(gè)時(shí)候北美原油作為中國重要的油源,其指標WTI對中國也同樣重要。所以現在這樣布局,也是有意義的?!?br>

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